我们就是那艘母舰：让出海法国，成为一段有航图、有交付物、可分段验收的航程。
舰载机负责打市场，母舰负责让它有地方起飞、有油加、有雷达、有人护航。博智法中联合创业工场（简称博智出海），是常驻巴黎的中法联合团队——从法国公司设立、合规落地到签下第一笔欧洲订单，全程在舰，不交付一份建议书就离港。
冲在前面的是你们，功劳也是你们的；我们负责让你们飞得起来，也飞得回来。
* 以上为博智法中联合创业工场孵化项目内部统计，区间 2023–2026，截至 2026 年 9 月。「落地」指完成法国实体设立并进入商业化运营；「融资额」为对接并进入交割流程的累计金额，非本机构承诺或管理资金。统计口径与明细可在评估访谈中查阅。
01 BRIDGE / 舰桥判断
单靠一架飞机跨海，最难的不是飞，是没有地方加油、没有雷达、没人告诉你前方有雷区。出海法国真正让项目停下来的，是这四件事——我们把它们写清楚，也把解法一并写清楚。
SAS 还是 SARL？注册资本、股权结构、法人代表责任怎么定。设立时省下的一步，往往在融资、并购或退出时以十倍代价补回来。
GDPR 不是加一份隐私政策就结束。CNIL 对 Cookie 同意机制、数据留存期限、跨境传输都有具体要求，上线后整改的成本远高于上线前。
法国企业采购链条长、重书面、重长期关系。英文材料能开场，法语合同与本地面孔才能把谈判推到签字那一步。
没有本地信任背书，渠道不会为一家刚设立的境外公司开门。设了办公室却没有收入，是出海最常见的沉没成本。
02 HOME PORT / 欧洲母港
母舰要选一个能停靠、能补给、能覆盖整片海域的港口。我们只讲能落到行动上的理由：市场准入、资金路径、创始人身份、生态密度，每一条都对应一项具体的服务交付。
在法国设立实体后，产品与服务可在欧盟单一市场内自由流通，无需逐国重设主体与重复合规。法国本土 6,700 万消费者、欧洲第二大经济体的购买力，是第一批客户最现实的试验场。
Bpifrance 的 French Tech Grant 与创新贷款、CIR 研发税收抵免（符合条件的 R&D 支出可抵免 30%）、欧盟 EIC Accelerator 的拨款与股权组合支持，构成一条从 pre-seed 到 scale-up 的非稀释性资金链。
French Tech Visa / Passeport Talent – Création d'entreprise，为符合条件的创始人提供 4 年可续居留，配偶与子女可随行。这是中国团队最容易忽略、却最影响落地质量的一环。
Station F、La French Tech 网络，以及巴黎、里昂、马赛、格勒诺布尔等地各有侧重的产业集群。客户、工程人才、投资人与专业服务机构高度集中。
跨海这件事，难的从来不是出发。是沿途有没有补给、有没有人看得懂海图、靠岸时有没有人已经在码头等。我们把这三层保障，做成一套可验收的服务。
03 SHIP SYSTEMS / 舰上系统
母舰不是一条船那么简单，是六个各司其职的系统。每个模块都有固定负责人、明确范围，以及一份可以拿走、可以审计的交付物。
SPRING 2027 COHORT · 编队集结中
母舰已经就位，舰载机席位有限。首轮评估截止 2027 年 1 月 31 日，期间采取滚动评估；提交后两周内给出明确反馈，不合适也会说明原因。
也可以直接写信：apply@bozhichuhai.com
或预约 30 分钟航前咨询，先聊清楚再决定要不要登舰。
博智法中联合创业工场 · Brandz｜Paris & Shanghai
带 * 为必填。信息仅用于本次申请评估。
